全球播报:双色车身外观,还有插混和纯电版,新丰田C-HR值得期待?
2023-07-03 15:06:32来源:懂车帝

丰田C-HR一直都定位为强调个性的小型SUV车型,与传统的SUV设计风格产生了鲜明的差异。此次全新的C-HR首发亮相,又向着个性化进一步迈进,似乎要将特立独行贯彻到底。新车的外观更加科幻前卫,非常吸引眼球,还将会推出带GR Sport套件版本的车型。并且,新车将会全面进行电气化转型,提供混动HEV、插混PHEV和纯电动BEV几种动力能源形式,据悉有望在2024年引入中国市场。那么新C-HR的产品力到底怎么样,值不值得期待?

外观方面的改变必然是新车最为吸引人的地方,新一代的丰田C-HR依旧维持了当前这一代车型的整体车身比例,不过造型元素高度传承了C-HR Prologue概念车上的设计,还原度非常高。前脸融入了丰田最新的纺锤鲨鱼式造型语言,“C”字型狭长的大灯也能够看到最新的丰田皇冠SPORTS的影子,大灯组的上方为日间行车灯带,下方则为矩阵式LED光源,造型非常独特。前脸采用了大面积的分色区域,大嘴造型格栅内部搭配蜂窝状中网,雾灯则集成在了中网内部的两侧下方,锋利的线条,勾勒了粗壮的黑色饰板,具有很强的攻击性。


(资料图片)

车身侧面的线条也更加锐利,带来了很强的俯冲感,棱角分明显得非常立体。车顶线条比较圆滑流畅,延伸至后方倾斜度非常大的C柱,形成了溜背的视觉感受。车身采用前后的分色造型,这样的设计在量产车上非常少见,造型非常丰富,更加科幻未来。

车体从后门分缝向后部,均采用黑色处理,上扬的车身同色C柱,搭配黑化的座舱立柱,具有悬浮式车顶的意味。与车身齐平的嵌入式门把手,能够一定程度降低风阻,不过新车没有沿用老款上将后门把手集成在C柱上的设计,经常会出现乘客找不到后排门把手,有些令人尴尬。新车下方配备了20英寸的双色多辐条轮圈,让这台小型SUV极具动感。

车尾大面积的黑化深色处理,能够很好的隐藏掉雷达、摄像头等细节,让外观更加整体。尾部贯穿式的尾灯,内部集成了可发光的字母车型标识品牌LOGO,上方采用了两段式造型的扰流尾翼,后包围上还带有参数化图形,营造了非常强烈的运动感。排气则采用了隐藏式处理,让造型更加整体。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4360/1830/1558(1564)mm,车身长度更加紧凑,不过宽度有所增加,2640mm的轴距与现款车型相同。

内饰部分,新丰田C-HR采用了丰田家族最新的设计风格,环抱式座舱还带有红色饰条点缀,配合两侧圆形的空调出风口,有一些战斗机座舱的意味,三辐式方向盘带有镂空,GR版本还带有专属的红黑标识,配合短小的电子换挡杆,非常能够激起驾驶欲望。新车具有64色氛围灯,还带有交互作用,能够在开门前,监测到后方有来车并产生碰撞风险时,点亮为红色以加强提示作用。

中控上方配备了一块12.3英寸大尺寸的悬浮式中控屏幕,配合前方的12.3英寸液晶仪表,让它的座舱具有了不错的科技感。屏幕内部车机将会配备丰田Smart Connect多媒体包,包含语音控制识别以及无线CarPlay和Android Auto互联映射。

配置部分,新车提供HUD抬头显示以及全景天幕,并且全景玻璃还具有特殊的涂层来阻断红外线,降低透入的热量。新车还具有丰田标志性的JBL音响系统。此外,新车带有驾驶员靠近自动点亮迎宾灯系统,还配备了数字钥匙,能够通过手机解锁、启动车辆。

动力系统方面,新车将会搭载丰田最新的第五代THS混动系统,提供混动、插混、纯电动供选择。其中插电混动版仅提供两驱版本,采用的是2.0L阿特金森循环发动机匹配电机,系统总功率为223Ps,带来的零百加速时间为7.4秒,并搭载13.6kWh电池包,纯电续航里程为66km,但尚不知以何种工况测得。

总结

在早前,丰田C-HR车系的首次推出,便以激进动感的造型,吸引了大量消费者的目光。而此次推出的新C-HR又进一步进行了全方位升级,在智能化配置部分也有着不俗表现,并不落后于时代。并且,新车的造型更加个性前卫,设计非常大胆,作为强调个性化的车型,新C-HR极为吸引人眼球,能够达成这一点,这就足够了。至于进入国内市场后,配置是否会进行调整,动力系统表现能不能令人满意,以及价格会不会带来惊喜,还是非常令人期待的。

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